Válvula de retención de aire comprimido

Nuestras válvulas de retención de aire constan de varias partes que trabajan en conjunto:

• Cuerpo: Generalmente de metal, según el pedido, contiene todos los componentes internos y tiene puertos para las conexiones de entrada y salida.
• Asiento: Es la superficie sobre la que se asienta el disco o el obturador cuando la válvula se cierra para evitar el flujo inverso.
• Disco o obturador: Es el componente que se mueve dentro de la válvula. Se desplaza cuando el aire fluye en la dirección correcta, permitiendo el paso del aire, y se cierra cuando el flujo se invierte.
• Resorte (en algunas versiones): Ayuda a mantener el disco cerrado cuando el flujo de aire no está presente o cuando el aire fluye en la dirección equivocada.

Si necesitas un modelo particular, nos toma días fabricarlas. Muchísimo menos que la importación. Existen varios tipos de válvulas de retención de aire, diseñada para necesidades y aplicaciones específicas. Los tipos más comunes son:

• Válvula de Retención Check
  La más común en sistemas neumáticos. Permite el paso del aire solo en una dirección y utiliza un disco o bola para sellar el paso cuando el flujo intenta invertirse. Ideal para aplicaciones estándar donde se requiere controlar el flujo de aire sin complicaciones.
• Válvula de Retención Vertical
  Diseñada para ser instalada en una posición vertical. Son útiles en sistemas donde el flujo de aire sigue una trayectoria vertical, ya que aprovechan la gravedad para ayudar a que el disco se cierre correctamente cuando el flujo se invierte.
• Válvula de Retención de Bola
  Se utiliza como mecanismo de cierre. La bola se mueve con el flujo del aire, abriendo el paso cuando el aire fluye en la dirección correcta y cerrándose automáticamente cuando el flujo se invierte. Este tipo es muy eficaz en sistemas con un flujo variable o en aplicaciones donde se necesita un cierre rápido.
• Válvula de Retención de Compuerta
  Esta válvula utiliza una compuerta para bloquear el paso del aire en caso de flujo inverso. Aunque es menos común en sistemas neumáticos, se utiliza en aplicaciones específicas donde se requiere un cierre más hermético o un control más preciso del flujo.

El control de la válvula de retención de aire puede ser completamente automático. Sin embargo,se pueden utilizar sistemas adicionales, como actuadores neumáticos o dispositivos de control remoto, para gestionar el funcionamiento de la válvula. Estos controles permiten supervisar el estado de la válvula.

En sistemas más complejos, nuestras válvulas de retención pueden integrarse con sensores que monitorean la presión y el flujo, enviando señales a otras partes del sistema para ajustar la operación según sea necesario.

• Líneas de ensamblaje automotriz: En los procesos de ensamblaje de vehículos, se utilizan cilindros neumáticos de multiposición para ajustar piezas en posiciones específicas, como la colocación de ventanas, puertas o componentes del motor.
• Procesos de embalaje: Los cilindros multiposicionales son ideales para ajustar el tamaño y la forma de los empaques, permitiendo que el sistema se detenga en varias posiciones para realizar tareas como el sellado, etiquetado y colocación de productos.
• Máquinas de corte y conformado: En la fabricación de piezas metálicas, se usan cilindros neumáticos de multiposición para controlar el avance y la detención del material en diferentes puntos de corte, asegurando precisión en el procesamiento.
• Automatización de puertas y compuertas: En aplicaciones como la automatización de puertas industriales o compuertas de descarga, estos cilindros son fundamentales para el control de posiciones intermedias, permitiendo la apertura y cierre exactos.